BYD a présenté cette station lors d’une démonstration aux Émirats arabes unis, c’est la première fois que le constructeur chinois montre hors de Chine sa technologie qui réunit production solaire, stockage d’énergie et recharge ultra-rapide FLASH. “Pour la première fois, BYD présente sa technologie intégrée de recharge solaire, stockage et FLASH Charging sur la scène internationale”, a déclaré Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD. Sur place, la puissance de recharge a atteint 1 000 kW.
Un bras robotisé qui ouvre la trappe et branche le câble
Le bras robotisé repère la trappe de recharge grâce à une caméra, l’ouvre, y insère le connecteur et ajuste la position avec un retour de force, puis débranche et referme la trappe à la fin. BYD l’associe à son système de stationnement automatique, l’Automated Valet Parking. Le conducteur sort de la voiture, la verrouille et s’en va, la voiture rejoint seule la place de recharge, et le robot la branche. La station est alimentée par des panneaux solaires reliés à des batteries de stockage, ce qui lui permet de fonctionner sans être raccordée au réseau électrique, selon BYD. Le constructeur dit avoir choisi le désert d’Abu Dhabi pour montrer que son système tient avec un fort ensoleillement et des températures élevées. A noter que le bras robotisé n’a été montré pour l’instant qu’aux Émirats, alors que les bornes à 1 000 kW sont déjà produites en série en Chine, sans le robot.
La partie solaire est fournie par BYD Solar, une division qui existe depuis plus de 16 ans et revendique des clients dans plus de 100 pays, plus de 300 ingénieurs en recherche et développement et plus de 200 brevets. BYD rattache ce projet aux “Three Green Dreams” présentés en 2006 par son fondateur et PDG Wang Chuanfu : produire de l’électricité grâce au soleil, la stocker dans des batteries et remplacer les voitures à essence par des voitures électriques.
De 10 à 97 % en 9 minutes
BYD a lancé sa recharge FLASH le 5 mars 2026 à Shenzhen, un an après une première génération à 1 000 kW. Elle annonce une recharge de 10 à 70 % en 5 minutes, et de 10 à 97 % en 9 minutes, avec la deuxième génération de la batterie Blade. En août, nous vous présentions la Qin Max, une berline vendue l’équivalent de 14 000 euros en Chine, déjà compatible avec ces bornes. Le 30 octobre, nous vous parlions de la nouvelle Seagull, à environ 8 800 euros en Chine, dont trois versions sur quatre profitent aussi de la recharge FLASH.
BYD vise 20 000 stations FLASH en Chine d’ici fin 2026 et 6 000 dans le reste du monde d’ici fin 2027. La recharge FLASH a été présentée aux clients européens le 8 avril 2026 au Palais Garnier, à Paris, avec la Denza Z9 GT. Selon Motor1, BYD prévoit 100 bornes en Europe d’ici fin 2026 et 3 000 stations d’ici mars 2027. En France, la première station FLASH de BYD doit ouvrir en novembre 2026 à Saint-Ouen-l’Aumône, dans le Val-d’Oise, avec une trentaine de stations prévues d’ici la fin de l’année et une centaine en 2027.
